-
Cev tirnice za cisterne（enojno ohišje）
Cev tirnice cisterne se uporablja za povezavo cevnega niza z razdelilnikom cisterne. Ta cev ima minimalno plavanje v sredini, kjer se upogne čez tirnico cisterne, z dodatnim plavanjem na vsakem koncu, ki zagotavlja plovnost cevi. Konec povezave tankerja ima večjo enoto plovnosti kot zunanji del za pomoč pri podpori ventila in opreme za sklopko. -
Tirna cev za cisterne（dvojno ogrodje）
Cev tirnice cisterne se uporablja za povezavo cevnega niza z razdelilnikom cisterne. Ta cev ima minimalno plavanje v sredini, kjer se upogne čez tirnico cisterne, z dodatnim plavanjem na vsakem koncu, ki zagotavlja plovnost cevi. Konec povezave tankerja ima večjo enoto plovnosti kot zunanji del za pomoč pri podpori ventila in opreme za sklopko. -
Cev tirnice za cisterne（enojno ohišje）
Cev tirnice cisterne se uporablja za povezavo cevnega niza z razdelilnikom cisterne. Ta cev ima minimalno plavanje v sredini, kjer se upogne čez tirnico cisterne, z dodatnim plavanjem na vsakem koncu, ki zagotavlja plovnost cevi. Konec povezave tankerja ima večjo enoto plovnosti kot zunanji del za pomoč pri podpori ventila in opreme za sklopko. -
Tirna cev za cisterne（dvojno ogrodje）
Cev tirnice cisterne se uporablja za povezavo cevnega niza z razdelilnikom cisterne. Ta cev ima minimalno plavanje v sredini, kjer se upogne čez tirnico cisterne, z dodatnim plavanjem na vsakem koncu, ki zagotavlja plovnost cevi. Konec povezave tankerja ima večjo enoto plovnosti kot zunanji del za pomoč pri podpori ventila in opreme za sklopko. -
Repna cev（dvojni trup）
Zadnjih nekaj cevi pred priključno cevjo za cisterno je zadnja cev posebej zasnovana tako, da je fleksibilna za izboljšanje rokovanja na koncu niza plavajoče cevi na tankerju. Vedno se je uporabljala za povezovanje glavne cevi in MBC s cevjo tirnice rezervoarja. -
Repna cev（enojna karkasa）
Zadnjih nekaj cevi pred priključno cevjo za cisterno je zadnja cev posebej zasnovana tako, da je fleksibilna za izboljšanje rokovanja na koncu niza plavajoče cevi na tankerju. Vedno se je uporabljala za povezovanje glavne cevi in MBC s cevjo tirnice rezervoarja. -
Reducirna cev（enojna ogrodje）
Reduktorska cev je med glavno cevjo z veliko izvrtino in repno cevjo z majhno izvrtino, zožitev je narejena znotraj priključka na večjem koncu. Zunanji premer cevi ostane enak po celotni dolžini. Tipična zmanjšanja so 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktorska cev（dvojna ogrodje）
Reduktorska cev je med glavno cevjo z veliko izvrtino in repno cevjo z majhno izvrtino, zožitev je narejena znotraj priključka na večjem koncu. Zunanji premer cevi ostane enak po celotni dolžini. Tipična zmanjšanja so 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reducirna cev（enojna ogrodje）
Reduktorska cev je med glavno cevjo z veliko izvrtino in repno cevjo z majhno izvrtino, zožitev je narejena znotraj priključka na večjem koncu. Zunanji premer cevi ostane enak po celotni dolžini. Tipična zmanjšanja so 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktorska cev（dvojna ogrodje）
Reduktorska cev je med glavno cevjo z veliko izvrtino in repno cevjo z majhno izvrtino, zožitev je narejena znotraj priključka na večjem koncu. Zunanji premer cevi ostane enak po celotni dolžini. Tipična zmanjšanja so 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Glavna cev（dvojna ogrodje）
Cev za glavno napeljavo tvori večino sestavnega dela niza cevi, zunanji premer cevi ostaja enak po celotni dolžini. -
Glavna cev（enojno ogrodje）
Cev za glavno napeljavo tvori večino sestavnega dela niza cevi, zunanji premer cevi ostaja enak po celotni dolžini. -
Glavna cev（dvojna ogrodje）
Cev za glavno napeljavo tvori večino sestavnega dela niza cevi, zunanji premer cevi ostaja enak po celotni dolžini. -
Glavna cev（enojno ogrodje）
Cev za glavno napeljavo tvori večino sestavnega dela niza cevi, zunanji premer cevi ostaja enak po celotni dolžini. -
Enokončna ojačana polovična plavajoča cev（enojni trup）
Običajno se aplikacije uporabljajo za povezavo terminala enotočkovnega priveza ali drugih naprav za prenos olja. Doseže prehod iz togega v gibko in premakne upogibni moment od proti sredini cevi. -
Enokončna ojačana polovična plavajoča cev （dvojna ogrodje）
Običajno se aplikacije uporabljajo za povezavo terminala enotočkovnega priveza ali drugih naprav za prenos olja. Doseže prehod iz togega v gibko in premakne upogibni moment od proti sredini cevi. -
Enokončna ojačana polovična plavajoča cev（enojni trup）
Običajno se aplikacije uporabljajo za povezavo terminala enotočkovnega priveza ali drugih naprav za prenos olja. Doseže prehod iz togega v gibko in premakne upogibni moment od proti sredini cevi. -
Enokončna ojačana polovična plavajoča cev （dvojna ogrodje）
Običajno se aplikacije uporabljajo za povezavo terminala enotočkovnega priveza ali drugih naprav za prenos olja. Doseže prehod iz togega v gibko in premakne upogibni moment od proti sredini cevi. -
Enokončna ojačana cev z objemkami（enojna ogrodje）
Za uporabo na lokacijah, kjer se nizi cevi povezujejo s togimi cevovodi na SPM ali PLEM morskega dna. -
Enokončna ojačana cev z obrobami（dvojna ogrodje）
Za uporabo na lokacijah, kjer se nizi cevi povezujejo s togimi cevovodi na SPM ali PLEM morskega dna. -
Enokončna ojačana cev brez objemk（enojno ogrodje）
Za uporabo na lokacijah, kjer se nizi cevi povezujejo s togimi cevovodi na SPM ali PLEM morskega dna. -
Enokončna ojačana cev brez objemk（dvojna ogrodje）
Za uporabo na lokacijah, kjer se nizi cevi povezujejo s togimi cevovodi na SPM ali PLEM morskega dna. -
Cev za glavno napeljavo z objemkami（enojni trup）
Zunanji premer cevi ostane enak po celotni dolžini in je glavna komponenta niza podmorskih cevi. -
Cev za glavno napeljavo z objemkami（dvojna ogrodje）
Zunanji premer cevi ostane enak po celotni dolžini in je glavna komponenta niza podmorskih cevi. -
Cev za glavno napeljavo brez objemk（enojni trup）
Zunanji premer cevi ostane enak po celotni dolžini in je glavna komponenta niza podmorskih cevi. -
Cev za glavno napeljavo brez objemk（Dvojna ogrodje）
Zunanji premer cevi ostane enak po celotni dolžini in je glavna komponenta niza podmorskih cevi. -
50-metrska cev za olje/plin/LPG
Uporaba Dock cev za olje je zasnovana za najdaljšo življenjsko dobo pri prenosu naftnih derivatov in rafiniranega goriva pri delovnem tlaku do 300 PSI. Ta zasnova cevi za priključek je uporabna, kjer je zaželen višji delovni tlak ali težja stena za obrabo. Dock cevi so težke sesalne in izpustne cevi, namenjene za prenos med bargerji, skladiščnimi rezervoarji in morskimi plovili. Te cevi vključujejo posebej oblikovano cev, ki je odporna na medije do 50-100 % vsebnosti aromatov, medtem ko je pokrov i... -
11,8 m priklopne cevi za olje/plin/LPG
Dock/Cargo cev za olje Dock Oil Transfer Hose Konstrukcija: Cev: črna, gladka, nitrilna sintetična guma, primerna za do 50 % vsebnosti aromatov. Ojačitev: večplastna vrv iz sintetičnih pnevmatik za težke obremenitve, podprta s spiralno žico, antistatične žice. Prevleka: Črna, ovita površina, sintetična guma za visoko odpornost proti obrabi, ozonu in vremenskim vplivom. Idealna temperatura: -40 ℃ do +100 ℃ (180 ℉) Varnostni faktor: 5:1 Dock Oil Transfer Hose Značilnosti: C/W vgrajene prirobnice z eno stranjo fiksno in eno stranjo vrtljivo... -
Gumijasta cev za tekoči naftni plin (cev za LPG)
Gumijasta cev za tekoči naftni plin (cev za LPG) Sesalna in izpustna cev je posebej zasnovana za prenos LPG/LNG na morju, cevi za LPG se pogosto uporabljajo za prenos LPG v aplikacijah ob dokih. Konstrukcija cevi za LPG za določeno uporabo je odvisna od izdelka, ki se prenaša, in operativnih parametrov. Zlasti za ohlajeni LPG velja drugačen niz zahtev glede prenosa cevnega sistema kot za LPG pri sobni temperaturi. Konstrukcija: Cev: NBR ojačitvena la...
Pozdravljeni, pridite na ogled naših izdelkov!